Erlebnisweg Lerchenbergtunnel

Die wirklich allerletzte Fahrt der Verbindungsbahn

1. November 2026 Martin Bücker

Im Rahmen der Möglichkeiten zur Ausgestaltung des Wegeumfelds mit Bahnrelikten hatten wir bereits im Mai eine gemeinsame Begehung der Trasse mit den Fachexperten der Bürgeraktion Bottwartalbahn durchgeführt. Bei der Sichtung waren uns einige Objekte aufgefallen, die noch vor Beginn der eigentlichen Bauarbeiten sichergestellt und teilweise restauriert werden sollten.

Die Rodung der Verbindungsbahntrasse ermöglichte nun eine erste Bergungsaktion am vergangenen Samstag (24.10.). Zum Abtransport stand eine motorisierte Draisine zur Verfügung. Leider mussten wir feststellen, dass die zuvor gesichteten Objekte die Rodungsaktion teilweise nicht unbeschadet überstanden haben.

Dennoch wurde für die beteiligten Helfer vor allem die Möglichkeit zur Mitfahrt auf der Draisine zu einer unvergesslichen Erfahrung. Vor allem vor dem Hintergrund, dass dies die sehr wahrscheinlich allerletzte Fahrt eines Fahrzeugs auf der Trasse der ehemaligen Verbindungsbahn war. Und obendrein fand diese geschichtsträchtige Fahrt nicht, wie auf dem Beitragsbild dargestellt, mit einer Dampflok statt, sondern ganz im Zeichen der Moderne elektrisch angetrieben.

(Klick zum Vergrößern der Bilder)

Ein kurzes Video von der Ausfahrt

Projekt-Terminplan veröffentlicht

14. Oktober 2026 Martin Bücker

Das für die Planung des Fuß- und Radwegs zuständige städtische Amt für Straßenwesen hat in der Heilbronner Stadtzeitung (s. Seite 4), sowie auf der städtischen Homepage eine Konkretisierung des Projekt-Terminplans im Rahmen eines Berichts über die Aktivitäten an der Silcherstraße veröffentlicht. Das ursprüngliche ambitionierte Ziel der kompletten Fertigstellung bis Anfang 2028 wird darin in Richtung Jahresende korrigiert (…angesichts der Tatsache, dass der südliche Trassenabschnitt bereits Ende der 1980er Jahre für diesen Zweck erworben wurde, eine vernachlässigbare Verzögerung 😉). Konkret sieht der Fahrplan nun so aus:

Mitte November 2026 beginnen die Rodungsarbeiten auf dem südlichen Trassenabschnitt zwischen Sontheimer Landwehr und Charlottenstraße (ehem. Bottwartalbahn).

Der eigentliche Bau des Geh- und Radwegs soll dort im Frühsommer 2027 beginnen und rund acht Monate dauern (Fertigstellung des Teilabschnitts also ca. E.2027/A.2028).

Ab Frühjahr 2027 werden auf der alten Bahnstrecke im Gemmings-/Wannental (ehem. Verbindungsbahn) Gleise und Bohlen entfernt. Danach wird die Trasse planiert und geschottert.

Die Sanierung des Tunnels soll im August 2027 beginnen und etwa ein Jahr dauern. Die Asphaltierung des Geh- und Radwegs und die Anlage von Grünflächen folgen.

Die gesamte Strecke soll damit nach derzeitiger Planung Ende 2028 fertig sein.

Reaktivierung der Bottwartalbahn auf ungewisse Zeit verschoben

11. Oktober 2026 Martin Bücker

Bereits seit mehreren Jahrzehnten kämpft die Bürgeraktion Bottwartalbahn zusammen mit den Gemeinden entlang der ehemaligen Strecke für eine Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Marbach und Heilbronn. Zuletzt hatte es hierzu einen Vorbeschluss für eine mögliche Trassenführung gegeben.

Die Bottwartalbahn ist nicht die einzige ehemalige Bahnstrecke in Baden-Württemberg, für die eine Reaktivierung angedacht ist. Nun wurde vom Verkehrsministerium in Stuttgart eine Priorisierung der Projekte [HN-Stimme, 10.10.26] vorgelegt, bei der es die Strecke nicht in die erste Tranche geschafft hat, die sofort weiter vorangetrieben werden.

Große Enttäuschung bei der Bürgeraktion, die auch unseren Verein bei der Gestaltung des Fuß- und Radwegs auf dem ehemaligen Trassenabschnitt in Heilbronn unterstützt (der nicht für eine Reaktivierung vorgesehen ist). „Das ist ein Schlag ins Gesicht“, zitiert die HN-Stimme [09.10.26] den Beilsteiner CDU-Vorsitzenden, Stadtrat und Aktiven in der Bürgeraktion Oliver Kämpf.

Durch die Priorisierung sei die Strecke zwischen Marbach und Heilbronn damit zwar theoretisch nicht für alle Zeiten erledigt. Die Wiederbelebung werde aber auf Jahrzehnte hinaus unrealistisch. Ein gewisses Verständnis hierzu äußert der Ilsfelder Bürgermeister Bernd Bordon: „Man muss das aus Sicht des Landkreises sehen: Drei Bahnen gleichzeitig zu reaktivieren, das ist nicht leistbar.“ Daher könne man nun die Zeit nutzen, „um weiter zu planen und den endgültigen Trassenverlauf noch einmal genauer zu definieren“. Es sei wichtig, nun die nächsten Schritte „sauber abzuarbeiten“.

Es ist angerichtet

23. September 2026 Martin Bücker

So mancher Passant wunderte sich über die Aktivitäten, die Anfang dieser Woche vom ehemaligen Bahnübergang Silcherstraße aus zu beobachten waren. Ist das bereits der Baustart für den Fuß- und Radweg?

Jein. Die aktuell durchgeführten Rodungen auf der Trasse sind zunächst eine Vorleistung für die kommenden Aktivitäten. Insbesondere die geplante Einrichtung des von uns mitgestalteten Infoplatzes wird hiermit eingeleitet. Als erste Maßnahme werden im vorderen Bereich der Trasse Habitate für die Eidechsen eingerichtet, die nun aus dem Gleisbett umgesiedelt werden.

Wir freuen uns darüber, dass es hiermit nun ein erstes öffentliches Lebenszeichen vom Projekt gibt!

Update: Auch die HN Stimme [ST+], der Echo und die HN Stadtzeitung (Seite 4) berichten über den Fortschritt.

– Bilder zum Fortschritt (anklicken zum Vergrößern): –

Rodungsarbeiten auf der Trasse zwischen BÜ Silcherstraße und Tunnel-Westportal (Stand 23.09.26)

Viele Gespräche am Stand

21. September 2026 Martin Bücker

Es ist nun schon beinahe gute Tradition, dass wir uns als Verein auf dem Heilbronner Nachhaltigkeitstag präsentieren. Die große Besonderheit in diesem Jahr war aber ganz klar der positive und konkrete Ausblick zum Projekt. In vielen Gesprächen konnten wir interessierte Passanten dazu informieren, wie der aktuelle Planungsstand aussieht und wann mit Bau und Freigabe des Fuß- und Radwegs zu rechnen ist. Die frohe Botschaft wurde dabei von sonnigem Spätsommerwetter begleitet, welches den Tag zu einem angenehmen Erlebnis für alle Beteiligten machte.

Reges Interesse am Stand des Vereins auf dem Heilbronner Nachhaltigkeitstag auf der Unteren Neckarstraße

Es ist wieder Nachhaltigkeitstag

11. September 2026 Martin Bücker

…und wir sind auch dieses Jahr mit unserem Stand dabei!

Wir freuen uns über die Möglichkeit, über den aktuellen Projektstand zu informieren und mit allen Interessierten vor Ort ins Gespräch zu kommen.

Unser Stand wird auf der Unteren Neckarstraße zu finden sein, in etwa Höhe Aufgang zum Soleo Wellnessbereich.

Mobilitätsplan zeigt Handlungsbedarfe

14. August 2026 Martin Bücker

„Wie können wir in Zukunft nachhaltiger, flexibler und entspannter unterwegs sein? Um genau diese Frage zu beantworten, arbeitet die Stadt Heilbronn derzeit an einem Mobilitätsplan. Dieser stellt die langfristige Strategie für die Entwicklung der Mobilität in Heilbronn dar. […]“

So heißt es auf der Projekt-Hompage zum Mobilitätsplan Heilbronn. Im Rahmen der Erstellung des Plans gibt es mehrere Beteilgungsformate. Die 1. Online-Beteiligung ist abgeschlossen und liegt nun ausgewertet vor. Hier werden u.a. die wichtigsten Handlungsbedarfe aus Sicht der Teilnehmer je Verkehrsart aufgeführt. Über den Radverkehr heißt es:

„Im Bezug auf den Radverkehr wird der größte Handlungsbedarf bei der Sicherheit gesehen. Dabei geht es insbesondere um die sichere Gestaltung von Fahrradwegen, z.B. durch räumliche Trennung vom Autoverkehr. „Aufgepinselte“ Radwege seien unzureichend. […]“ (s. Seite 24)

Wie gut, dass die Stadt Heilbronn hierauf nun eine Antwort mehr in ihrer Vorhabenliste hat!

Die gesamte Auswertung ist >hier direkt abrufbar.

Infoplatz an Silcherstraße in Vorbereitung

4. Juli 2026 Martin Bücker

Während im Hintergrund bereits fleißig die Vorbereitungen für die weitere Planung, Ausschreibung und den geplanten Baustart im Frühling 2027 laufen, wird parallel ein erstes sichtbares Zeichen des künftigen Fuß- und Radwegs (sprichwörtlich) auf den Weg gebracht: am ehemaligen Bahnübergang Silcherstraße, gegenüber des heutigen Endes des Fuß-/Radweges, soll noch im Spätsommer ein temporärer Platz mit Informationstafeln eingerichtet werden, die Auskunft über das Projekt und die Bahnhistorie geben.

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Trassenbesichtigung mit NeNaHN-Mitgliedern

16. Mai 2026 Martin Bücker

Im Rahmen der gegenseitigen Vorstellung von Projekten der Mitglieder des Nachhaltigkeitsnetzwerks Heilbronn (NeNaHN) haben wir am Freitag, 08. Mai für die interessierten Netzwerkpartner eine Führung über die Verbindungsbahntrasse mit Durchquerung des Lerchenbergtunnels angeboten.

Bei der Begehung vom ehemaligen Bahnübergang Silcherstraße bis zum Wannental und zurück erfuhren die Teilnehmer Hintergründe zur Historie der Bahnstrecke sowie zum Projektstand. Wie schon oft konnten wir bei der Führung erleben, wie ein Besuch vor Ort die Vorfreude bei den Beteiligten auf die Umsetzung des Projekts nochmals steigern kann.

Trassenbegehung mit Bürgeraktion Bottwartalbahn

7. Mai 2026 Martin Bücker

Die Bürgeraktion Bottwartalbahn und der Verein Erlebnisweg Lerchenbergtunnel sind bereits seit längerer Zeit in engem Austausch zu den jeweils unterstützten Projekten (Reaktivierung der Bottwartalbahn und Fuß-/Radweg auf dem Heilbronner Ast der ehemaligen Bahntrasse). Insbesondere für die von unserem Verein angestrebte Ausgestaltung des Fuß-/Radwegs mit Relikten der Eisenbahnhistorie ist die Expertise der Bürgeraktion extrem wertvoll.

Daher haben wir uns am Dienstag, 05. Mai zu einer gemeinsamen Begehung der gesamten Trasse von der Merkurstraße bis zum Wannental getroffen. Auch einige Mitglieder des NeNaHN nutzten die Gelegenheit, um vor Ort etwas über das Projekt und die Bahnhistorie zu erfahren. In diesem Rahmen wurden erste Relikte begutachtet und das weitere Vorgehen zur Sicherung und Wiederverwendung der historischen Objekte abgestimmt. Entscheidend ist, dass die wertvollen Objekte nicht den Baumaßnahmen zum Opfer fallen, da ihr historischer Wert für den Laien oft nicht erkennbar ist.

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