Am Mittwochabend (25.02.26) fand in den Räumen des Quartierszentrums Hooverstraße die diesjährige Mitgliederversammlung statt. Knapp 20 Mitglieder, sowie einige interessierte Zuhörer ließen sich an diesem Abend über die Ereignisse seit der letzten Versammlung Anfang 2024 informieren. Der große Erfolg vom Dezember 2025 wurde dabei gebührend gefeiert. Weiterhin wurden mit Hilfe der inzwischen veröffentlichten Pläne die baulichen Merkmale des Fuß- und Radwegs vorgestellt. Im Rahmen der Wahl des neuen Vorstands wurde das bisherige Trio um Martin Bücker, Pascal Godbillon und Helmuth Etzler für eine weitere Amtszeit bestätigt. In einem nachträglich aufgenommenen Tagesordnungspunkt wurde Gründungsvorstand Wolf Theilacker für seine Verdienste um das Projekt und den Verein der Ehrenvorsitz verliehen.
Die Mitglieder werden über die Ereignisse seit der letzten Versammlung und den Ausblick zum Projekt informiert
Wolf Theilacker wird für seinen unermüdlichen Einsatz für Projekt und Verein der Ehrenvorsitz verliehen
Auf Basis der Unterlagen zur Entwurfsplanung und dem Genehmigungsantrag für den Gemeinderatsbeschluss vom 18.12.2025 stellen wir auf unserer Homepage nun eine Zusammenfassung der wesentlichen Gestaltungsdetails bereit: > Zu den Planungsdetails
Ende letzten Jahres wurde durch den Gemeinderat Heilbronn die Finanzierung sowie die Entwurfsplanung des Fuß- und Radwegs auf der ehemaligen Bottwarbahntrasse freigegeben. Ein großer Erfolg, der auch durch die beharrliche Öffentlichkeitsarbeit und direkte Ansprache der Mandatsträger durch unseren Verein ermöglicht wurde.
Diesen Erfolg möchten wir im Rahmen der kommenden Mitgliederversammlung gemeinsam feiern. Weiterhin werden wir einen Blick auf den aktuellen Planungsstand werfen und uns dazu austauschen, wie durch unsere Unterstützung zusammen mit der Stadt Heilbronn der Fuß- und Radweg zu einem echten „Erlebnisweg“ werden kann.
Dazu laden wir euch ein am Mittwoch, den 25.02.2026 um 19:30 Uhr in das Quartierszentrum Herbert-Hoover-Siedlung (Herbert-Hoover-Str. 8, 74074 HN). Parkmöglichkeiten (Rad/Auto) vor dem Gebäude und auf dem Kaufland-Parkplatz gegenüber. Direkt an der Haltestelle der Stadtbuslinie 10 (Herbert-Hoover-Straße).
Wir freuen uns auf den Austausch mit euch und den Blick nach vorne! Martin Bücker, Pascal Godbillon, Helmuth Etzler
Im Januar ist das Amt für Straßenwesen mit der Beantragung der Fördergelder beschäftigt, nachdem der städtische Eigenanteil durch den Ratsbeschluss vom 18.12.2025 nun entgültig freigegeben ist.
Worauf es da so alles zu achten gilt, das beschreibt ein satirischer Beitrag der Sendung „extra3“ am Beispiel eines geförderten Radwegs in Schleswig-Holstein: > Zum Beitrag(externer Link)
In seiner letzten Sitzung in diesem Jahr stimmt der Heilbronner Gemeinderat mit überraschend klarer Mehrheit für die Aufhebung des Sperrvermerks auf die im Haushalt eingestellten Finanzmittel und genehmigt die Entwurfsplanung für das Projekt „Fuß- und Radweg Bottwarbahntrasse“. Damit ist nach über zehn Jahren kommunalpolitischen Tauziehens um die Realisierung des Projekts die finale Freigabe für die Umsetzung der beiden fehlenden Teilstücke des insgesamt rund 3 km langen Wegs auf der ehemaligen Bahntrasse – einschließlich Nutzung des Lerchenbergtunnels – beschlossen!
Dem Beschluss vorausgegangen war eine emotionale, aber auch in Teilen humoristische Diskussion zum Projektantrag, den das Amt für Straßenwesen mit der Gemeinderats-Drucksache 278/2025 eingebracht hatte. Ein kurzfristig nachgereichter Antrag der CDU-Fraktion zur gesplitteten Abstimmung über die beiden Einzelteile des Projekts (Sontheimer Ast / Lerchenbergtunnel) machte die Entscheidung spannend bis zum Schluss. Letztlich positionierten sich die Fraktionen in ähnlicher Weise, wie schon bei den bisherigen Abstimmungen in den vergangenen Jahren:
Der Antrag für den Sontheimer Ast wurde von allen Fraktionen angenommen.
Für den Antrag zum Teilstück durch den Lerchenbergtunnel stimmten alle Fraktionen außer der CDU (=9 Gegenstimmen).
Die Verwaltung ist damit nun beauftragt, die Fördermittel abzurufen, die Grundstücke der Verbindungsbahn von der Deutschen Bahn zu erwerben und die Ausschreibung für die Baumaßnahmen zu starten. Kurz gesagt: Es kann endlich losgehen!
Über die Sitzung berichteten auch die Heilbronner Stimme (2x), der Echo, die Heilbronner Stadtzeitung, die Rhein-Neckar-Zeitung und L-TV [externe Links]:
Statements der Fraktionen in den Sozialen Medien:CDU | SPD | Grüne | PRO
Ausblick
Als Verein freuen wir uns über die Entscheidung, die unsere jahrelangen Bemühungen belohnt, das visionäre Infrastruktur-Projekt auf die Wunschliste der Heilbronner Verwaltung zu setzen. Wir wollen uns nun gemeinsam mit den städtischen Verantwortlichen um die wichtige Öffentlichkeitsarbeit zum Projekt kümmern und die Umsetzung bis zur Fertigstellung weiter begleiten.
Nach der Weihnachtspause wird es hier eine detaillierte Vorstellung der Projektplanung geben. Ebenso ist für Anfang kommenden Jahres eine Mitgliederversammlung geplant (offizielle Einladung folgt). Bis dahin wünschen wir erholsame Festtage und einen guten Start ins neue Jahr!
Martin, Pascal und Helmuth
Anstoßen nach dem Erfolg in der Gemeinderatssitzung am 18.12.2025
Am kommenden Donnerstag, den 18.12. wird in der letzten Gemeinderats-Sitzung des Jahres über die finale Umsetzung des Projekts entschieden. Dabei werden formell die Freigabe der Entwurfsplanung, sowie der Entfall des Sperrvermerks auf den finanziellen Eigenanteil der Stadt im Haushalt 2025/26 beantragt. Die Zusage zur Förderung über insgesamt knapp 90%(!), sowie ein attraktives Verkaufsangebot der Deutschen Bahn (DB InfraGO AG) liegen nun endlich vor, womit die Voraussetzungen für die Aufhebung der Finanzmittelsperre gegeben sind.
Planungsdetails veröffentlicht
Für diese Abstimmung hat die Verwaltung alle relevanten Informationen in einer umfassenden Gemeinderats-Drucksache zusammengefasst, die nun öffentlich einsehbar ist (DS 278/2025 -> Klick auf „15 Dokumente“). Hier werden erstmals detaillierte Pläne des Fuß- und Radwegs, eine konkrete Kostenübersicht, sowie ein Ausblick auf die gestalterischen Möglichkeiten des Tunnels vorgestellt. Damit ist die bisherige Vision des Projekts zum Greifen nah!
Das Amt für Straßenwesen hat hierbei aus unserer Sicht eine sehr gute und seriöse Vorarbeit geleistet. Auf Basis der vorliegenden Unterlagen dürfte eigentlich auch dem letzten Zweifler klar werden, dass es sich um ein verkehrstechnisch sinnvolles, baulich umsetzbares und aufgrund der zugesagten Förderungen auch finanziell hoch attraktives Projekt für die Stadt Heilbronn handelt. Dennoch kann eine mehrheitliche Zustimmung aufgrund der aktuellen Zusammensetzung des Gremiums nicht als selbstverständlich erwartet werden. Es bleibt also spannend bis zur letzten Minute!
Der Vorstand wird die Sitzung vor Ort mitverfolgen. Im Anschluss werden wir hier über den Ausgang berichten.
„Lasst uns Heilbronn doch mal neu denken. Mit Hilfe der KI. Ohne erhobenem Zeigefinger. Mit viel Phantasie und Zeitgeist.“ (Beschreibung des Projekts)
Dazu passt der geplante Erlebnisweg Lerchenbergtunnel natürlich perfekt! Und so hat der Macher hinter „heilbronnew“, der Heilbronner Grafiker Ralf Vogt, dem Thema bereits einen eigenen Post gewidmet: https://www.instagram.com/p/DSDFUVgDqQk/?img_index=1
Der Jugendgemeinderat Heilbronnn (JGR), ein politisch engagiertes Gremium aus 20 Schülerinnen und Schülern aus dem Stadtbereich, trifft sich einmal im Monat zur gemeinsamen Sitzung im Rathaus. Bei der Sitzung am 20.11. hatten wir als Verein die Möglichkeit, das Gremium zu den Hintergründen und dem aktuellen Stand des Projekts zu informieren. Die sich an eine Präsentation anschließende Diskussion zeigte, dass seitens der Jugendlichen ein großes Interesse am Projekt besteht und bislang wenig Informationen hierzu vorlagen.
Vortrag zum Projekt im Rahmen der JGR-Sitzung
Am darauf folgenden Sonntag (23.11.) haben wir gemeinsam mit Vertretern des Gremiums, sowie zwei weiteren Gemeinderäten die Chance genutzt, auf der erst kurz zuvor freigeschnittenen Trasse uns vor Ort ein Bild von den baulichen Möglichkeiten zu machen. Die Vision des Projekts wurde durch die Begehung der ehemaligen Gleisstrecke einschließlich des Tunnels für alle Beteiligten noch einmal deutlich greifbarer.
Einmal mehr zeigt sich die Notwendigkeit zum Dialog mit der Bürgerschaft. Wir sind bereit im Falle eines positiven Projektbeschlusses hierzu auch in der Zukunft einen wesentlichen Beitrag zu leisten.
Diese Woche wurde die gesamte Trasse der Verbindungsbahn auf beiden Seiten des Lerchenbergtunnels (Gemmingstal und Wannental) von der Stadt Heilbronn freigeschnitten. Die Arbeiten ermöglichen es den städtischen Projektplanern nun wieder direkt vor Ort relevante Begebenheiten für die Entwurfsplanung zu begutachten.
Der Weg ist also frei – ein Zeichen für die anstehenden Entscheidungen zum Projekt…?
